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Slang (11.11.2017, 18:05)
Domani almeno vedremo una bella rimonta....
Se gli passa il raffreddore.
S
Gianfilippo (11.11.2017, 18:11)
Slang <arc_ass> wrote:
> Domani almeno vedremo una bella rimonta....
> Se gli passa il raffreddore.


già che ci sono potrebbero montargli la quinta power unit
MaxBass #I-D +GTT (13.11.2017, 17:44)
Il giorno sabato 11 novembre 2017 17:05:46 UTC+1, Slang ha scritto:

> Domani almeno vedremo una bella rimonta....


Con l'olio come tutti gli altri? Difficile se non impossibile...
Slang (14.11.2017, 02:15)
Il 13/11/2017 16:44, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Il giorno sabato 11 novembre 2017 17:05:46 UTC+1, Slang ha scritto:
>> Domani almeno vedremo una bella rimonta....

> Con l'olio come tutti gli altri? Difficile se non impossibile...

Agli altri l'insalata condita con l'olio deve durare 5 pasti.
Quella di LH solo pranzo e cena..
S
MaxBass #I-D +GTT (14.11.2017, 09:42)
Il giorno martedì 14 novembre 2017 01:15:50 UTC+1, Slang ha scritto:

> Agli altri l'insalata condita con l'olio deve durare 5 pasti.
> Quella di LH solo pranzo e cena..


Ah... Tu guarda che va a finire che la differenza la fanno la freschezza e il modo in cui si sceglie di usare il motore e non la quantità d'olio (specie quando la differenza è di 300 g ogni 100 km)...
Slang (14.11.2017, 13:10)
Il 14/11/2017 08:42, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Il giorno martedì 14 novembre 2017 01:15:50 UTC+1, Slang ha scritto:
>> Agli altri l'insalata condita con l'olio deve durare 5 pasti.
>> Quella di LH solo pranzo e cena..

> Ah... Tu guarda che va a finire che la differenza la fanno la freschezza e il modo in cui si sceglie di usare il motore e non la quantità d'olio (specie quando la differenza è di 300 g ogni 100 km)...

Guarda, puoi girarla come vuoi...
I fatti (che a te piacciono tanto... o non sempre?) "cosano" e dicono
che, finchè c'è stata lotta per il mondiale, MB ha fatto DI TUTTO per
mantenere il limite olio a 1.2.
ADESSO possono sfogarsi quanto vogliono e rischiare quanto vogliono.
S
MaxBass #I-D +GTT (14.11.2017, 13:35)
Il giorno martedì 14 novembre 2017 12:10:18 UTC+1, Slang ha scritto:

> Guarda, puoi girarla come vuoi...
> I fatti (che a te piacciono tanto... o non sempre?) "cosano" e dicono
> che, finchè c'è stata lotta per il mondiale, MB ha fatto DI TUTTO per
> mantenere il limite olio a 1.2.


Cioè ha omologato una volta, ovviamente, l'ultimo motore prima che scattasse il limite.
In compenso ha dimostrato alla prima occasione che con limite più basso hanno serenamente potuto tirare senza problema per mezzo GP andando il doppio degli altri.

Forse è il caso che i fatti, tutti però, comincino a cosare anchea te...
Slang (14.11.2017, 14:14)
Il 14/11/2017 12:35, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> Il giorno martedì 14 novembre 2017 12:10:18 UTC+1, Slang ha scritto:
> Cioè ha omologato una volta, ovviamente, l'ultimo motore prima che scattasse il limite.
> In compenso ha dimostrato alla prima occasione che con limite più basso hanno serenamente potuto tirare senza problema per mezzo GP andando il doppio degli altri.


1°: ammetti che vanno il doppio degli altri (è un passo avanti).
2°: forse (dico forse) anche Ferrari, a campionato vinto e dovendogli
far fare solo 2 GP, avrebbe spremuto diversamente la PU.
3°: MB ha omologato l'ultima rev della PU (anzi, quella di LH in Brasile
sembra sia ancora più avanti...) ma si è ben guardata dall'utilizzarla
finchè non ha conquistato i mondiali e nel frattempo ha affinato lo
sviluppo ed ha fatto fare da cavia ai clienti.
S
Gianfilippo (14.11.2017, 14:15)
MaxBass #I-D +GTT <samsenbest> wrote:
> Il giorno martedì 14 novembre 2017 12:10:18 UTC+1, Slang ha scritto:
> Cioè ha omologato una volta, ovviamente, l'ultimo motore prima che scattasse il limite.
> In compenso ha dimostrato alla prima occasione che con limite più basso
> hanno serenamente potuto tirare senza problema per mezzo GP andando il doppio degli altri.
> Forse è il caso che i fatti, tutti però, comincino a cosare anche a te...


Fossi gli altri motoristi sarei seriamente preoccupati per il 2018..
MaxBass #I-D +GTT (14.11.2017, 15:47)
Il giorno martedì 14 novembre 2017 13:14:10 UTC+1, Slang ha scritto:

> 1°: ammetti che vanno il doppio degli altri (è un passo avanti)..


Sai com'è... Montare roba fresca (contro motori vecchi di 3-4-5 GP) e non doversi preoccupare della durata aiuta....

> 2°: forse (dico forse) anche Ferrari, a campionato vinto e dovendogli
> far fare solo 2 GP, avrebbe spremuto diversamente la PU.


Ma forse, forse, forse...

> 3°: MB ha omologato l'ultima rev della PU (anzi, quella di LH in Brasile
> sembra sia ancora più avanti...) ma si è ben guardata dall'utilizzarla
> finchè non ha conquistato i mondiali e nel frattempo ha affinato lo
> sviluppo ed ha fatto fare da cavia ai clienti.


Ahem... L'ultima versione è la #4, quella di Spa. Che ha corso varie volte successivamente (a cominciare da Monza). A 1.2 per MB e 0.9 per i clienti.
La #5 del Brasile resta oggetto misterioso.
Gianfilippo (14.11.2017, 16:10)
Slang <arc_ass> wrote:
> Il 14/11/2017 12:35, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
> 1°: ammetti che vanno il doppio degli altri (è un passo avanti).
> 2°: forse (dico forse) anche Ferrari, a campionato vinto e dovendogli
> far fare solo 2 GP, avrebbe spremuto diversamente la PU.
> 3°: MB ha omologato l'ultima rev della PU (anzi, quella di LH in Brasile
> sembra sia ancora più avanti...) ma si è ben guardata dall'utilizzarla
> finchè non ha conquistato i mondiali e nel frattempo ha affinato lo
> sviluppo ed ha fatto fare da cavia ai clienti.
> S


detto questo (cit. wellarrive) non credo che barrichello e massa avrebbero
fatto con la Mercedes quello che ha fatto Lewis in questi 4 anni
Gianfilippo (14.11.2017, 16:11)
MaxBass #I-D +GTT <samsenbest> wrote:
> Il giorno martedì 14 novembre 2017 13:14:10 UTC+1, Slang ha scritto:
> Sai com'è... Montare roba fresca (contro motori vecchi di 3-4-5 GP) e non
> doversi preoccupare della durata aiuta....
> Ma forse, forse, forse...
> Ahem... L'ultima versione è la #4, quella di Spa. Che ha corso varie
> volte successivamente (a cominciare da Monza). A 1.2 per MB e 0.9 per i clienti.
> La #5 del Brasile resta oggetto misterioso.


la #5 mi sa che è una figata
Slang (14.11.2017, 19:50)
Il 14/11/2017 14:47, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

Io mi son fatto l'idea che la #5 sia praticamente una 3,5#-4# ;-) che
può tenere la mappatura spinta per tutto il GP o quasi....

> La #5 del Brasile resta oggetto misterioso.


Si, sopratutto per quelli che, fino a che le gomme hanno retto, lo hanno
visto passare rimanendo nella polvere....
Del tipo: " box, box, cazzo era quel coso argento che mi è passato a
fianco?"
S
MaxBass #I-D +GTT (15.11.2017, 11:28)
Il giorno martedì 14 novembre 2017 18:50:07 UTC+1, Slang ha scritto:

> Io mi son fatto l'idea che la #5 sia praticamente una 3,5#-4# ;-) che
> può tenere la mappatura spinta per tutto il GP o quasi....


Io invece mi son fatto l'idea che sia di fatto uguale alla #4 ma che dovendo fare 7-800 km invece di 4000 la possano tirare senza patemi.

> Si, sopratutto per quelli che, fino a che le gomme hanno retto, lo hanno
> visto passare rimanendo nella polvere....


Capita a chi deve fare i conti con i citati 4000 km invece che con 700 ergonon può usare la mappatura di massima potenza per più di uno sputo di km a weekend.
L'ha spiegato chiaramente lo stesso LH.