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Mo-do+ (01.01.1970, 02:00)
Filippo Giustiniani <filippo.g> ha scritto:
> Mentre la Mercedes punta sull'aereodinamica super spinta, la Ferrari ha un "segreto" chiamato Shell che come visto a Monza neutralizza l'uso del DRS altrui


Ma perché la Ferrari non riesce a fare la aereodinamica spinta?
Mo-do+ (01.01.1970, 02:00)
Guglielmo <mmemmoTOGLIQUESTO> ha scritto:
> Il 10/09/2019 12:32, Mo-do+ ha scritto:> Ma perché la Ferrari non riesce a fare la aereodinamica spinta?definire chiaramente il termine aerodinamica spinta o supe spinta, per favore :-)Giusto per capire di cosa parlate...-- Ciao, Guglielmo.


È tipo in bagno. A volte basta appoggiarsi esce subito. A volte
bisogna spingere. A volte super spingere. Ma la più aereodinamica
è quella che esce facile. Se fa fatica a uscire puoi compensare
con la spinta di motore. È tutta una questione di culo e gas di
scarico insomma. Meglio tenere la finestra a vasistas.
Mo-do+ (01.01.1970, 02:00)
Filippo Giustiniani <filippo.g> ha scritto:
> marloc ha spiegato il 10/09/2019 :> Il giorno martedì 10 settembre 2019 12:12:33 UTC+2, Filippo Giustiniani ha > scritto:>> la Ferrari ha un "segreto" chiamato Shell che come visto a >> Monza neutralizza l'uso del DRS altrui>> Eh?>> mShell: fornitore ufficiale carburanti alla Ferrari


La Mercedes usa benzina standard che prende dalle pompe dei circuiti?
Paperino (01.01.1970, 02:00)
marloc <akiotm2019> ha scritto:
> Il giorno martedì 10 settembre 2019 13:18:45 UTC+2, Guglielmo ha scritto:> Pare che Albert Einstein disse che se conosci un argomento trovi il modo > di spiegarlo anche tua nonna, ecco fa conto che sono tu nonno.Pare pero' che lo abbia detto prima che Schroedinger mettesse fine alla causalita e localita'.Poi e' arrivato Feynman a dire che se qualcuno afferma di conoscere la meccanica quantistica, sta mentendo.Magari l'aerodinamica spinta e' non locale.L'alettone di Podolsky-Rosen...: DD


Ommiodio. Se non mi aspettassero per andare a cena fuori ne
avrei qualcuna anch'io... Quel fermione di Vettel ha lo spin a ½, visto
che fa sempre dei 180?
E magari si capisce perché nella stessa squadra non possono esserci
mai due veri campioni?

Ok, non fateci caso, è la fame... :-(

Bye, G.

----Android NewsGroup Reader----
Filippo Giustiniani (10.09.2019, 12:12)
Mentre la Mercedes punta sull'aereodinamica super spinta, la Ferrari ha
un "segreto" chiamato Shell che come visto a Monza neutralizza l'uso
del DRS altrui
MaxDamage (10.09.2019, 12:41)
Mo-do+ ci ha detto :
> Filippo Giustiniani <filippo.g> ha scritto:
>> Mentre la Mercedes punta sull'aereodinamica super spinta, la Ferrari ha un
>> "segreto" chiamato Shell che come visto a Monza neutralizza l'uso del DRS
>> altrui

> Ma perché la Ferrari non riesce a fare la aereodinamica spinta?


perche' se scarica ancora un po' il retrotreno poi vettel si gira anche
ai box.
Guglielmo (10.09.2019, 12:42)
Il 10/09/2019 12:32, Mo-do+ ha scritto:
> Ma perché la Ferrari non riesce a fare la aereodinamica spinta?


definire chiaramente il termine aerodinamica spinta o supe spinta, per
favore :-)

Giusto per capire di cosa parlate...
Guglielmo (10.09.2019, 12:44)
Il 10/09/2019 12:41, MaxDamage ha scritto:
> perche' se scarica ancora un po' il retrotreno poi vettel si gira anche
> ai box.


ROTFL, post del mese! :-)
marloc (10.09.2019, 12:44)
Il giorno martedì 10 settembre 2019 12:12:33 UTC+2, Filippo Giustiniani ha scritto:
> la Ferrari ha un "segreto" chiamato Shell che come visto a
> Monza neutralizza l'uso del DRS altrui


Eh?

m
Filippo Giustiniani (10.09.2019, 12:47)
Guglielmo scriveva il 10/09/2019 :
> Il 10/09/2019 12:32, Mo-do+ ha scritto:
>> Ma perché la Ferrari non riesce a fare la aereodinamica spinta?

> definire chiaramente il termine aerodinamica spinta o supe spinta, per favore
> :-)
> Giusto per capire di cosa parlate...


Fare l?aerodinamica di una vettura da competizione significa andare
oltre il solo disegno delle superfici.
Filippo Giustiniani (10.09.2019, 12:48)
marloc ha spiegato il 10/09/2019 :
> Il giorno martedì 10 settembre 2019 12:12:33 UTC+2, Filippo Giustiniani ha
> scritto:
>> la Ferrari ha un "segreto" chiamato Shell che come visto a
>> Monza neutralizza l'uso del DRS altrui

> Eh?
> m


Shell: fornitore ufficiale carburanti alla Ferrari
marloc (10.09.2019, 13:00)
Il giorno martedì 10 settembre 2019 12:48:28 UTC+2, Filippo Giustiniani ha scritto:

> >> la Ferrari ha un "segreto" chiamato Shell che come visto a
> >> Monza neutralizza l'uso del DRS altrui


> > Eh?


> Shell: fornitore ufficiale carburanti alla Ferrari


Si', questo lo sapevo.
Mi chiedevo come la Shell possa "neutralizzare l'uso del DRS altrui".
Intendo, se e' una maniera per dire che "il propulsore Ferrari raggiunge picchi di potenza tali che nemmeno col DRS riesci a stargli in scia", mi parela maniera piu' convoluta che sia vista sul NG da parecchio tempo.
: D

m
Filippo Giustiniani (10.09.2019, 13:02)
marloc ha spiegato il 10/09/2019 :
> Il giorno martedì 10 settembre 2019 12:48:28 UTC+2, Filippo Giustiniani ha
> scritto:
> Si', questo lo sapevo.
> Mi chiedevo come la Shell possa "neutralizzare l'uso del DRS altrui".
> Intendo, se e' una maniera per dire che "il propulsore Ferrari raggiunge
> picchi di potenza tali che nemmeno col DRS riesci a stargli in scia", mi pare
> la maniera piu' convoluta che sia vista sul NG da parecchio tempo.


Non amo postare link, ma se l'argommento ti interessa e fai una ricerca
troverai molte notizie sulla nuova benzina Shell
marloc (10.09.2019, 13:06)
Il giorno martedì 10 settembre 2019 13:02:15 UTC+2, Filippo Giustiniani ha scritto:

> Non amo postare link, ma se l'argommento ti interessa e fai una ricerca
> troverai molte notizie sulla nuova benzina Shell


Si' avevo letto qualcosa tempo fa in merito alla "questione" petronas/MB e lo sviluppo del TJI (Mahle).
Argomento interessante; forse uno dei pochi argomenti "tecnici" rimasti su cui parlare.
; )

m
Guglielmo (10.09.2019, 13:09)
Il 10/09/2019 12:47, Filippo Giustiniani ha scritto:
>> definire chiaramente il termine aerodinamica spinta o supe spinta, per favore
>> :-)
>> Giusto per capire di cosa parlate...

> Fare l?aerodinamica di una vettura da competizione significa andare
> oltre il solo disegno delle superfici.


Non ho capito, mi spiace. Torno a richiedere: cosa è una aerodinamica
spinta o super spinta e cosa la differenzia da una non così?

Grazie.

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